lunes, 29 de noviembre de 2010

Aplicación de la Tecnología en el Sector Salud






















INTRODUCCION

La tecnología ha invadido nuestra vida cotidiana, es cierto que la tecnología cada vez va creciendo más y nosotros debemos de ir creciendo con ella.
Antes la tecnología no era algo tan importante en nuestras vidas como lo es ahora, y va aumentando el grado de necesidad que tenemos en ella, por una parte es algo muy satisfactorio tener la tecnología en nuestros días. Pero a la vez se están perdiendo muchas cosas, esta invadiendo nuestra vida de manera negativa

Como todo un “efecto dominó” y factor causal de avances en ambos campos, algunos de los sectores fecundados por la industria electrónica, han servido de aliciente para el sector médico debido a las innovaciones y adelantos que se registran con el paso del tiempo. A continuación enlistamos algunos de los más importantes y su papel de aportación en la medicina aplicada.
LA COMUNICACIÓN

También ha influido mucho en el campo de la medicina de modo que ahora hay una forma en que el paciente se pueda comunicar con su doctor, a esta nueva aplicación de tecnología se le llama telemedicina.

La telemedicina es la utilización de señales electrónicas para transferir e intercambiar información medica de un lugar a otro en forma remota y en tiempo real
Se podría decir que la telemedicina es el empleo de las tecnologías de información y comunicaciones para brindar asistencia médica a quien lo requiera en sitios distantes. Básicamente consiste en la transferencia de información médica a través de redes de comunicación.
LA ROBÓTICA

Una de las más importantes aplicaciones de la electrónica en el campo de la medicina es la robótica.

La robótica ha permitido que la medicina se ejecute sin contratiempo y con una mayor exactitud en su implementación, mediante mecanismos robotizados que cada día se observan como herramientas indispensables en los quirófanos.

Gracias a estos aparatos las manos de los cirujanos son “soportados” por brazos mecánicos ultra-exactos para realizar incisiones con alto sentido de precisión de pulso sobre los pacientes a intervenir.

DISEÑO ELECTRÓNICO





Aunque este campo podría ser considerado como el conjunto de la robótica y la nanotecnología tiene un rasgo en particular: desarrollar innovar e investigar. Gracias al I+D se han producido chips y biochips, capaces de ser colocados en pacientes para un control de fluidos vitales por ejemplo.



INDUSTRIAL
Este campo ha desarrollado exitosamente maquinas hoy en día fundamentales de monitoreo y auxiliares en intervenciones quirúrgicas. Han dado paso maquinas recolectoras de sangre que la purifican y llevan de nuevo al cuerpo así mismo otros aparatos para diálisis renal y de bombeo cardiaco
MEDICIÓN Y ANÁLISIS DE PRUEBAS

Las empresas de electrónica ocupadas en este campo han generado pequeños dispositivos configurados con una interfaz fácilmente de usar por cualquier paciente con problemas de diabetes y colesterol a fin de llevar su propio monitoreo.

SOFTWARE Y PROGRAMACIÓN

Este es quizá uno de los campos mas importantes para la medicina ya que utilizando las computadoras como principal vehículo de aplicación se han producido programas capaces de monitorear holográficamente ciertos exámenes médicos tales como resonancias magnéticas, encefalogramas y vistas tridimensionales del corazón.
Escasas horas después de su presentación mundial, ya era casi predecible que el Ipad ofrecería servicios a la medicina. Los dispositivos venideros y la tecnología sin cables revolucionarán la medicina.

Por una parte, la medicina se ha valido de nuevas tecnologías para desarrollar mejores, más eficaces y eficientes métodos de diagnóstico, tratamiento y prevención de ciertas dolencias y por otra parte, las tecnologías sin cables específicamente, le han significado el camino para llegar a muchas personas, la forma de aumentar la capacidad de resolución a unidades médicas de menor complejidad, las tele consultas, los entrenamientos virtuales de médicos practicantes, entre otros.
En la actualidad, el iPhone y el iPod Touch cuentan con más de 10.000 aplicaciones informáticas centradas en la salud del ciudadano (un podómetro, un medidor de la frecuencia cardiaca, una calculadora del índice de masa corporal...). Son muchos los médicos que ya emplean estos dispositivos para tele monitorizar a los enfermos: controlan sus constantes vitales sin ni si quiera estar en el hospital.

"Usar los teléfonos de alta gama como instrumento de trabajo ofrece grandes posibilidades, es un elemento de cálculo y de información .Además, permite la comunicación con médicos y pacientes", explica Miguel Ortiz, director de Sistemas del Hospital de Torrevieja (Alicante), uno de los centros españoles más informatizados y en el que los especialistas están muy acostumbrados a usar las agendas electrónicas (PDA) y el iPhone en su quehacer diario.
La nueva tableta de la multinacional informática tiene mucho que aportar en cuanto a la monitorización a distancia con el envío y el manejo de las imágenes médicas.
Hasta ahora nos hemos dado cuenta que la tecnología ha ido posicionándose cada vez mas en el sector salud.
Tenemos desde los rayos X hasta nuevas tecnologías que pronto revolucionarán la medicina de nuestros tiempos.
NANOTECNOLOGÍA

Es el estudio, diseño, creación, síntesis, manipulación y aplicación de materiales, aparatos y sistemas funcionales a través del control de la materia a nano escala, y la explotación de fenómenos y propiedades de la materia a nano escala. El desarrollo de esta disciplina se produce a partir de las propuestas de Richard Feynman.
Existe un gran consenso en que la nanotecnología nos llevará a una segunda revolución industrial en el siglo XXI tal como anunció hace unos años, Charles Vest (ex-presidente del MIT.








No podemos olvidar que desgraciadamente el ser humano siempre ha corrompido por intereses de poder, la mayor parte de las innovaciones tecnológicas que se han producido durante la historia de la humanidad.
Y este no es un caso de excepción, ya que se ha discutido que diferentes países como EUA han trabajado en la implementación de esta tecnología en el campo de batalla.

A continuación comentaremos acerca del robot “Da Vinci”

Da Vinci, el cirujano robot
Más de 800 robots Da Vinci han asistido en 500,000 intervenciones con cero casos de muerte; sólo hay dos de estos robots en América Latina; el más reciente está operando en Monterrey.
“El robot elimina el error humano”, asegura Roberto Rumbaut, médico del Hospital San José en Monterrey, quien considera que Da Vinci es una herramienta más para el cirujano, mas no un elemento que pudiera sustituir la labor del cuerpo médico.
Hay sólo dos robots Da Vinici en Latinoamérica, uno en Venezuela y el otro en el Tec de Monterrey, México. En conjunto con el Hospital San José, la institución educativa ha desembolsado un millón de dólares para ofrecer a sus pacientes tecnología de punta en intervenciones urológicas y de medicina general.
Desde una consola, el cirujano maneja los movimientos de los brazos de Da Vinci como si fueran los propios, realizando cirugías más precisas, con poco dolor y una recuperación pronta del paciente.
Si bien la operación con asistencia robótica en México es alrededor de 30,000 pesos más cara que otro tipo de intervención, con la pronta recuperación, el paciente se ahorra gastos de hospitalización, medicinas e incluso la necesidad de ser re operado.

Publicación de CNNexpansion.com Publicado: Lunes, 01 de octubre de 2007 a las 07:09 Por: Regina Moctezuma G.

En el siguiente video la conductora nos comentará acerca del testimonio de un paciente el cual fue operado por este novedoso robot en una intervención urológica.
En este otro vemos una demostración de la forma de operación del robot por parte del cirujano.
El único pero que se ha encontrado con este avance tecnológico es el temor de que llegue un día en el que haya una sala de cirugía en la que no este ningún ser humano.
Cosa que para nosotros no es del todo lógica y un poco egoísta ya que este tipo de logros son pensando en el beneficio de la humanidad, y tratar de tener una mayor calidad de vida.

FUENTE

http://www.sigojoven.com/grupos/salud_y_sexo/articulo/las_nuevas_tecnologias_revolucionaran_la_medicina
www.nanotecnoligia.com
http://electronicosonline.com/noticias/notas.php?id=P4830_0_1_0_C%20target=%93_blank%94
http://www.telemedicina.org.mx/

ELABORÓ
Cortés Pérez
Carbajal Barajas
Hernández Morales
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PROBLEMA DE ESCASEZ DE AGUA EN LA CIUDAD DE MÉXICO

INTRODUCCIÓN


En México el crecimiento económico no ha tomado en cuenta plenamente las señales de escasez del agua. La concentración de la población y la actividad económica han creado zonas de alta escasez, no sólo en las regiones de baja precipitación pluvial sino también en zonas donde eso no se percibía como un problema al comenzar el crecimiento urbano o el establecimiento de agricultura de riego. Tan sólo para ilustrar la situación extrema en la que se encuentra el agua subterránea, podemos mencionar que, según cálculos de la Comisión Nacional del Agua (CNA), 101 acuíferos de un total de 600 están sobre explotados.


PROBLEMÁTICA DE LA ESCASEZ DE AGUA

El agua cubre el 72 por ciento de la superficie de la Tierra y en el cuerpo humano ocupa de un 55 a 78 por ciento de su masa, dependiendo del tamaño corporal. En nuestra vida cotidiana el agua esta presente en un sin fin de actividades, en la higiene personal, la alimentación, la producción industrial y agrícola, entre otras. Sin embargo, por causas de diversa índole muchas regiones del planeta enfrentan problemas de carencia de agua. La ONU (Organización de Naciones Unidas) ha establecido el 22 de Marzo como día internacional del agua en un esfuerzo por promover un remedio hacia los problemas en torno a este. El estudio de los problemas alrededor del agua pudieran clasificarse de la siguiente manera.

Las causas


Actualmente, los efectos de la escasez del agua están esparciéndose en todos los ámbitos produciendo problemas muy serios, a nivel personal, existe un impacto en la salud y salubridad; en actividades económicas, afecta la agricultura y la producción de energía. Numerosas son las causas que han producido esta situación, por ejemplo, el aumento del uso del agua, la acelerada urbanización, el uso de fertilizantes, el cambio climático que modifica los ciclos hidrológicos de los ecosistemas, entre otras. El arquetipo más citado es el aumento acelerado de la población.
Para el año 2025, se estima que 3 mil 400 millones de personas vivirán en países con problemas de escasez de agua. Se considera que para producir nuestra ración de comida diaria se necesita de aproximadamente 3 mil litros de agua, siendo mil veces más de la que necesitamos para beber.
Estudios de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) estiman que para 2030, el Valle de México presentará una “grave escasez” hídrica al contar con una disponibilidad menor a los mil metros cúbicos por habitante al año. Un problema de enormes dimensiones si se toma en cuenta que la Zona Metropolitana del Valle de México agrupa cerca del 20 por ciento de la población nacional.

En México se visualiza un cambio de cerca del 40 por ciento del promedio anual al comparar la predicción obtenida para 2068-98 vs. 1960-90, afectando varios estados hacia una aridez del suelo, principalmente a Sonora, Chihuahua, Nuevo León y Coahuila. Las expectativas son que los impactos más severos ocurran en las zonas de transición de climas húmedos a secos, como la región del bajío.

En nuestro país, existe una escasez física notable en los estados del norte, como Sonora, Sinaloa, Chihuahua y Baja California. Sin embargo estados del centro del país también empiezan a mostrar problemas.
Los efectos de la crisis del agua son cada vez más evidentes.
Pérdida de ecosistemas, asentamientos y agrietamientos son las consecuencias de la sobreexplotación de los acuíferos de México en los últimos 40 años.

En los últimos 40 años, los acuíferos en México han sido sobreexplotados y a pesar de esto se sigue extrayendo agua a un ritmo de 5 mil 400 millones de metros cúbicos por año.

"Tenemos en el país 653 acuíferos. De estos 653 acuíferos, 104 se encuentran sobreexplotados. Los acuíferos del Valle de México, los acuíferos de la laguna, los acuíferos en el estado de Chihuahua y en general muchos de los acuíferos asociados a los distritos de riego son los que están más sobreexplotados", dijo Felipe Arreguín, subdirector técnico de la Comisión Nacional del Agua.

Esta sobreexplotación ha ocasionado la pérdida de ecosistemas, asentamientos y agrietamientos en la superficie, contaminación del agua subterránea, la intrusión de salinidad en acuíferos costeros y un incremento en los costos de extracción.


Felipe Arreguín agregó que esta sobreexplotación se debe principalmente al desmedido crecimiento urbano, a las fugas de agua y a las tomas clandestinas.

"Que todo mundo estamos preocupados si el Cutzamala más agua, si el Cutzamala menos agua, pues señores, el problema aquí en el Valle de México es el acuífero", agregó el subdirector técnico de la Comisión Nacional del Agua.

Actualmente se extraen de los acuíferos del Valle de México un millón 226 metros cúbicos de agua y se recuperan 512.8 millones de metros cúbicos de agua.

Felipe Arreguín informó que en los acuíferos del Valle de México, es más el agua que se extrae que la que se repone de manera natural.

Para contrarrestar esta tendencia, la Conagua informó que este año pondrá en marcha diversos proyectos para la construcción de pozos y la recarga artificial de acuíferos.

"La Conagua tiene listos algunos sitios, uno de ellos es en el Ajusco, donde se podrían construir cinco pozos", comentó José Ramón Ardavin, subdirector general de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento de la Conagua.

Además, se informó que el Sistema de Aguas de la Ciudad de México participará con la construcción de 29 pozos.

Otro de los proyectos es la construcción de plantas de tratamiento de agua, en Barrientos, en Tlalnepantla y en Zumpango, en el Estado de México y que a través de supervisiones sanitarias, esta agua se infiltraría a los acuíferos.
En el último año, la falta de lluvias ocasionó que las autoridades recortaran el servicio de agua potable en varias regiones del Distrito Federal y el Estado de México, lo cual derivó en un malestar generalizado entre la población. Sin embargo, esto no fue impedimento para que algunos meses más tarde se produjeran inundaciones de consecuencias dramáticas para cientos de familias ubicadas en colonias como Valle Dorado, Ecatepec y Valle de Chalco.

Por ello, algunos especialistas consideran que estas contradicciones son una evidencia contundente de la “esquizofrenia” del modelo hídrico actual.

SOLUCIONES AL PROBLEMA (NIVEL GUBERNAMENTAL)

En la actualidad, el gobierno federal pretende atacar el problema mediante la construcción del Túnel Emisor Oriente (TEO), una de las obras más grandes de la administración de Felipe Calderón, la cual busca duplicar la capacidad de drenaje profundo de la Ciudad de México.

El proyecto, que tendrá un costo que ya rebasa los 14 mil millones de pesos, prevé transportar las aguas residuales hasta lo que será la planta tratadora de Atotonilco, en el estado de Hidalgo, con el fin de aumentar hasta en un 60 por ciento el volumen de agua reutilizada en el Valle de México, pues mientras algunas ciudades industrializadas del norte del país reutilizan más del 90 por ciento del líquido, en el Distrito Federal apenas se reúsa el seis por ciento, una cifra mínima, considerando la magnitud de la escasez hídrica que se padece en la capital por la desmesurada extracción de las reservas actuales de agua potable


DESARROLLA IPN SISTEMA SEMIAUTOMÁTICO PARA TRATAR AGUAS RESIDUALES EN UNIDADES HABITACIONALES
• Estudiantes de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME), Unidad Zacatenco, crearon este sistema que representa una alternativa para que, ante la escasez de agua, se pueda reutilizar el recurso en actividades de limpieza
• El sistema consiste en un proceso mediante el cual el agua que se utiliza para lavar trastes, ropa y el aseo personal, se concentra en un contenedor y mediante un proceso químico combinado con la filtración, se obtiene agua para uso terciario (riego de plantas, lavado de autos o excusado)
• En México, más del 32 por ciento del agua se desperdicia sólo en el uso del inodoro, por lo que al reciclar el líquido y reutilizarlo para este fin, representaría un ahorro considerable
Los ingenieros en Control y Automatización de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME), Unidad Zacatenco, Alma Gisela Ramírez Acán, Luis Felipe Izquierdo Reséndiz y Oswaldo Bustamante Zenteno.

Subrayó que el ahorro de agua ya no es una opción en la Ciudad de México; “hemos llegado a un punto en el que ahorrar agua o reciclarla es una acción imperante y argumentos como: falta mucho tiempo o alguien más se debe preocupar por ello, ya no son válidos, porque la escasez del líquido la estamos padeciendo”, enfatizó Bustamante.

Mencionó que en el desarrollo tecnológico aplicaron conocimientos sobre tecnologías de control y automatización, adquiridas en su formación, además de aspectos de química, ingeniería ambiental y civil, así como economía.

Los jóvenes politécnicos manifestaron que el proyecto fue inscrito en el Concurso de Innovación Empresarial, patrocinado por el Banco Santander, y que además buscarán un acercamiento con el Instituto de Vivienda del Distrito Federal (INVI), toda vez que el sistema es altamente viable para instalarlo en unidades habitacionales de nueva creación.

Señalaron que para la conformación del sistema contaron con el apoyo del Programa Poliemprende del Centro de Incubación de Empresas de Base Tecnológica del IPN (CIEBT). Los jóvenes detallaron que el siguiente paso será buscar financiamiento con alguna institución gubernamental, para hacer extensivos sus beneficios a la población del Distrito Federal.

Finalmente, Ramírez Acán, Izquierdo Reséndiz y Bustamante Zenteno -quienes obtuvieron el título de ingenieros en Control y Automatización-, consideraron necesario crear una regulación específica para lograr que un organismo especializado certifique el sistema.

Aqui una muestra de lo que pasa el agua:

http://www.sacm.df.gob.mx/sacm/html/cultura/camino.html
http://www.sacm.df.gob.mx/sacm/html/cultura/limpieza.html


Fuentes:
http://ciencias.jornada.com.mx/investigacion/ciencias-de-la-tierra/investigacion/el-aguahttp://www.cna.gob.mx/

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domingo, 28 de noviembre de 2010

Soluciones Para La Contaminacion Acustica.
















Introduccion


Los sonidos indeseados constituyen el estorbo publico mas generalizado en la sociedad actual. Y es mas que un estorbo.
El ruido es un peligro real y efectivo para la salud del pueblo.


De dia y de noche, en la casa y en el trabajo, en la calle en el recreo, donde quiera que estemos, el ruido puede ocacionarnos seria tenciones fisicas y emocionales.


Nadie es un inmune al ruido.Auque aparentemente nos adaptamos a el ignorandolo, la verdad es que el oido siempre lo capta, y el cuerpo siempre reacciona, a veces reacciona con extrema tencion, como cuando oimos un sonido extraño en medio de la noche.


La molestia que demostramos cuando nos topamos con un ruido desagradable en el sintoma exterior mas comun de las tenciones que nos crea en nuestro interior. Y de echo, ya que la irritabilidad es un sintoma tan notable, los legisladores a menudo la usan como criterio para medidas del control del ruido.



Otros peligros mas serios causados por ruido han sido menos atendidos quizaza por ser mas sutiles. Pero debemos estra atentos alas molestias que el ruido nos ocaciona, pues puden augurar otro males fisicos y emocionales.






EFECTOS DEL RUIDO





Los principales males causados por la exposicion a ruido son: la interferencia en la comunicacion, perdida de la audicion, la perturvacion del sueño y el estres. Auque no se cuenta con pruebas que lo confirmen, se cree que la interferencia en la comunicacion oral durante las actividades laborales puede provocar accidentes cusados por la incapacidad de oir, llamdas de advertencia u otras indicaciones.




El ruido nos afecta atraves de toda la vida. Ha habido indicos de perjuicio al feto cuando las madres han estado expuestas a ruidos industriales o a otors ruidos industriales excesivos durante el periodo de embarazon. En la infancia y en la juventud los jovenes expuestos a altos niveles de ruido pueden experimentar dificultad en aprender o mala salud. En la ede avanzada suelen tener dificultad en coinsiliar el sueño y en descanzar.





PUNTOS INTERESANTES





*La sensacion de destaponar los oidos se debe ala trompa de Eustaquio, para equilibrar la presion del aire en el oido medio.

* Los niños tiene el oido mas sensible que los adultos.

* El volumende un sonido se mide en desibeles. Los sonidos por encima de 90 decibeles producen dolor de oido, por encima de los 130 decibeles pueden causar sordera.






FUENTES DEL RUIDO




LA INDUSTRIA: mecanica crea los mas graves de todos los problemas causados por el ruido en gran escala y somete a una parte importante de la poblacion activa a niveles de ruido peligroso. Los niveles mas altos de ruido son comunmente causados por componenetes o corrienetes gaseosas que se mueven a gran velocidad o por operaciones con percusion.







EL TRANSITO DE AUTOMOVILES: el ruido de los vehiculos es producido fundamentalmente por el motor y la friccion causada por el contacto del vehiculo con el suelo y el aire. Ademas, en nuestro pais existen una enorme cantidad de autos con el mofle dañado, lo que incremente el nivel del ruido en una area determinada.





EL TRANSITO AEREO: la navegacion aerea a causado graves problemas de ruido en la comunidad. La produccion del ruido se relacion con la velocidad de aire



, caracteristica importante para los aviones y los motores.
Y seguimos adelante con las fuetes que causan ruido podemos mencionar infinidad de ellas pero la importrancia de esto es combatirlas




Automoviles silenciosos:

Diseño sonoro que se ha convertido en un componente adicional de gran importancia para los fabricantes de coches. El mercado es cada ves mas exigente, ademas de seguridad velocidad, conforte y ahorro, ala hora de comparar, actualmente, se demandan vehiculos mas silenciosos. Labratorios especializados que afanan en ofrecer soluciones a esta necesidad de conforte sonoro de las marcas, ensayando componentes que reduzcan el ruido las vibraciones y la contaminacion acustica.







Control de tonos de estereo:




El oido humano puede percibir sonidos que estan comprendidos en la banda de 20 a 200.00 Hz.


dentro de esa gran rama, puede aver componentes o frecuencias que son agradables para el oido. Esto llevo a que en los sistemas de audio modernos hayan incorporado dispositivos especializados en el filtrado de señales lo que permite a cada usuario ajustar la señal de audio segun su sensibilidad auricular. Dichos sistemas se conocen como controles de tonos o ecualizadores y pueden ser encontrados en casi cualquier equipo de sonido comercial. El ecualizador es el elemento que permite modificar la curva de respuesta en frecuencia de un sistema de audio. Esta modificacion se realiza con el empleo de filtros, alterando, mediante la actuacion sobre sus controles, la señal recibida y modificando asi la respuesta idoneapara el local y tipo de mucica deseada.






Notese que aunque en principio con el uso de los ecuelizadores lo que se persigue es obtener una curva de comportamiento lo mas neutra posible, es decir, aquella en que los niveles de energia se reparten por igual en cada octava, tambien es posible su uso para la obtension de ciertos modos acusticos preponderantes.






Los acualizadores son sumamente utiles en sistemas de audio ubicadas en salas de especial sonorizacion, salas de reverberantes y salas mal acondicionadas.









Fuentes:




Organizacion panamericana de la salud. "Criterios de salud ambiental" : el ruido.mexico;1980.




Viñolasprat.jordi;"contaminacion por ruido: formulacion del problema y de las medidas a adoptar para reducir susu efectos".

EQUIPO 6:
Gonzalez Lopez Jose Guadalupe

Martinez Meza Angeles
Perez Rosas SthepanyRamirez Moreno Marco Arturo



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sábado, 27 de noviembre de 2010

INGENIERIA APLICADA AL TRANSPORTE

INGENIERIA: La ingeniería es el conjunto de conocimientos y técnicas científicas aplicadas a la invención, perfeccionamiento y utilización de la técnica industrial en todos sus diversos aspectos incluyendo la resolución u optimización de problemas que afectan directamente a los seres humanos en su actividad cotidiana.

En el desarrollo de la sociedad humana, los transportes han desempeñado un papel muy importante, debido a que permiten un intercambio de comunicación, de modo presencial más rápido, así como también de productos.
Esto ha sido posible gracias a que la sociedad humana ha utilizado una herramienta llamada Ingeniería (explicada con anterioridad) que ha permitido avanzar a pasos literalmente agigantados.
Para poder analizar la aplicación de la ingenieria en los tres medios de transportes:

TERRESTRE
Ingeniería de tráfico o ingeniería de transporte es la rama de la ingeniería civil que trata sobre la planificación, diseño y operación de tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relación con los diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de mercancías.
La ingeniería se ha aplicado partir desde que se invento la rueda y poco a poco a evolucionada pasando por la carreta, la locomotora hasta llegar en la actualidad con el automóvil, unque este término es utilizado para referirse a los automóviles de turismo, existen otros tipos de automóviles, como camiones, autobuses, furgonetas, motocicletas , sdemas del metro, el tren etc.
El problema que el automóvil ha enfrentado a lo largo de su historia es la incertidumbre de cual sea el combustible que los motores necesitan para su propulsión debido a que se requiere higiene, reducción de costos, eficiencia y abundancia.

Para ello están la ingeniería tiene ambiciosos proyectos para solucionar el problema como son:
Motores eléctricos
· Recientemente se ha comenzado a producir en serie automóviles con motor eléctrico. El nivel de contaminación dependerá de cómo se genere la electricidad utilizada y de las fuentes de energía primaria que se utilicen.
· Compañías como Tesla Motors compañia son pioneras en la construcción de dichos automóviles, utilizando baterías con tecnología similar a la de los teléfonos celulares, y con aceleraciones de 0 a 60 km por milla en promedio y añadiendo que es motor de un solo cambio para conductores no novatos, lo convierte en una de las opciones más atractivas para los transportes terrestres personales.
Esta tecnolgia ha llegado solo a países como estados unidos y algunos países de Europa como Alemania, Reino Unido, y Francia.

Motores híbridos
· También se ha comenzado la comercialización de automóviles híbridos, que poseen un motor térmico y un motor eléctrico. Este último funciona cuando el automóvil circula a poca velocidad, en algunos modelos con el otro motor térmico apagado. Las baterías se recargan con la energía liberada por un generador eléctrico movido por el motor térmico o al frenar el automóvil con frenos regenerativos.
A nivel mundial en 2009 ya circulaban más de 2,5 millones de vehículos híbridos eléctricos livianos, liderados por Estados Unidos con 1,6 millones, seguido por Japón (más de 640 mil) y Europa (más de 235 mil)
Constitución básica
Motor híbrido cortesía de Toyota: a la izquierda el motor térmico, a la derecha de la cadena el motor eléctrico de propulsión, a la izquierda de la misma el generador
Un motor térmico MT, en un extremo del grupo motopropulsor
Un motor eléctrico MG1 situado a continuación de MT
Un motor eléctrico MG2 en el extremo opuesto a MT
Un mecanismo de tracción basado en un tren epicicloidal y una cadena de arrastre situado entre MG1 y MG2


Funcionamiento
MG1 carga la batería de alto voltaje y pone en marcha al motor térmico MT
MG2 es el que arrastra el vehículo en todas las circunstancias, bien solo o bien cooperando con MT, y hace la función de generador durante la frenada. Su alimentación es alterna trifásica.

Tren
Se denomina tren o ferrocarril a una serie de vagones o coches conectados que generalmente circulan sobre carriles de riel permanentes para el transporte de mercancías o pasajeros de un lugar a otro, Su invención es un logro notable de la ingeniería, entre las innovaciones tecnológicas más notables podemos citar .




Sistemas de frenado
George Westinghouse Titular de más de cuatrocientas patentes, muchas de ellas relativas a la tecnología de los transportes, es famoso también por un freno de aire comprimido ideado en 1869, ampliamente aplicado en los trenes, y posteriormente transformado en automático. Ese mismo año creó la "Westinghouse Air Brake Company".

Trenes impulsados por electricidad
Las locomotoras eléctricas son aquellas que utilizan como fuente de energía la energía eléctrica proveniente de una fuente externa, para aplicarla directamente a motores de tracción eléctricos. Esta tecnología hoy día ha llegado a casi todos los países del mundo incluido Mexico.

Las locomotoras eléctricas requieren la instalación de cables eléctricos de alimentación a lo largo de todo el recorrido, que se sitúan a una altura por encima de los trenes a fin de evitar accidentes. Esta instalación se conoce como catenaria, debido a la forma que adopta el cable del que cuelga el cable electrificado, que debe permanecer paralelo a las vías. Las locomotoras toman la electricidad por un trole, una vez desarrollada una línea ferroviaria para la circulación de vehículos eléctricos, hace que la elección de este tipo de tracción sea el más económico, el menos contaminante y el más rápido.

Trenes de levitación Magnética
El principio de funcionamiento de este tren es su propulsión, levitación y guiado por medio de la fuerza electromagnética que actúa entre los imanes superconductores del tren y las bobinas de la vía.
Las razones para la elección de este sistema de transporte son las siguientes:
Debido a la falta de rozamientos, la velocidad máxima teórica que puede alcanzar es muy superior a la de un tren convencional.
Imposible el descarrilamiento.
Presenta niveles muy bajos de contaminación acústica.
La única fuerza que limita su avance es la resistencia del aire.
Debido al costo excesivo costo para la realización de este proyecto, solo países China Japón y Alemania y Reino unido han aspirado a realizarlo.

MARITIMO
El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.
El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como gráneles secos o líquidos.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Así el agua ha unido diversas partes del globo terráqueo porque los barcos navegan por ellas.
El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia debido al desarrollo de la aviación comercial. Subsite de forma significativa solamente en dos ámbitos: las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o dos orillas de un río) y los cruceros turísticos.

Ingenieria naval
El ingeniero naval se ocupa del diseño, planificación, proyecto y construcción de todo material flotante, como pueden ser buques, plataformas petrolíferas e incluso campos eólicos offshore. La ingeniería naval abarca las funciones de ingeniería incluyendo el proyecto creativo del buque y artefactos flotantes, la investigación aplicada, el desarrollo técnico en los campos de diseño y construcción y la administración de los centros de producción de material flotante (astilleros). Así como también del mantenimiento y reparación de estos.




El ingeniero naval a día de hoy es un ingeniero totalmente polivalente. Posee conocimientos de muchos campos de la ingeniería, tales como generación y transporte de energía eléctrica, fabricación de motores navales y su instalación, estructuras metálicas dinámicas etc.

Nueva tecnología
Si bien es cierto que dentro del ámbito naval, se ha avanzado en tecnología y es de gran importancia el aporte que hacen ingenieros de diversos ámbitos para la construcción de un “barco”, para percepción de las personas se puede observar botes con mayor capacidad de trasporte de materia, mayores alcance de velocidad para ciertos botes, en fin se podrían describir cientos de características en las que la ingeniería ha participado para mejora de estos estupendos trasportes que son utilizados tanto en la milicia como con fines turísticos.
Pero bien ahora mostraremos un barco que se ha descrito como el más rápido del mundo que por medio de aplicación de la ingeniería sea podido realizar y llevar a cabo el proyecto.



Earthrace
La nave, una curioso híbrido entre avión, barco y submarino, presenta un diseño futurista único en el mundo firmado por Craig Loomes con un presupuesto de 1,3 millones de euros. 24 metros de eslora y siete metros de manga, 12 toneladas de peso y una resistencia a la presión de 20 pies de agua mientras está sumergida. Con una velocidad máxima que alcanza los 40 nudos, el Earthrace puede navegar 3.700 kilómetros sin reabastecerse.
El Earthrace no flota sobre las olas, las atraviesa. Dice el patrón y fundador del proyecto, el neozelandés Pete Bethune, que ha logrado sumergirse en olas de 12 metros. "Una experiencia que da miedo".
Su barco está construido al 100% con fibra de carbón y kevlar e incluso un compuesto de cáñamo. Esta fibra, de color negro, hace que la nave en su interior esté en penumbra, con sólo tres entradas de luz y una temperatura que alcanza los 38 grados centígrados, porque no se le instaló aire acondicionado para ahorrar energía. Asimismo, y para contaminar lo menos posible, sólo recarga su depósito con biodiésel, combustible ecológico que utiliza y que reivindica para proteger el medio ambiente. Para dar la vuelta al mundo, el Earthrace utilizará 165.000 litros de biofuel, que se produce a partir de los residuos de aceites de cocina, soja y colza procedente de fuentes sostenibles.


El Earthrace forma parte del proyecto de 'Carbono Neutral' que se desarrolla gracias al apoyo de personas y compañías que han cedido al barco parte de sus tasas de emisión de carbono, además de contribuir al transporte del biodiésel a los puntos de abastecimiento, el biofuel en sí mismo y los viajes del equipo de apoyo.


Notas sobre este barco:
Earthrace acaba de conseguir el Record Guiness como el barco de motor más rapido del mundo con un tiempo de 60 dias 23 horas and 49 minutos viajando a lo largo de 24000 millas nauticas y recorriendo todo el mundo comenzando desde Sagunto (España), pasando por las Azores (Portugal),San Juan (Puerto Rico), Canal de Panama (Panama), Manzanillo (Mexico), San Diego y Maui (Estados Unidos),Majuros (Marshall Island), Koror (Palau), Singapur, Cochin (India), Salalah (Oman), Canal de Suez (Egipto) y Sagunto (España).Además estos lugares les ha servido para reportar el combustible necesario , el cual es de Biodiesel, una energia renovable que se consigue del maiz, trigo, soja, del aceite usado e incluso de la propia grasa humana.

AEREO
El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, éste se incluye en las actividades de logística.
Este modo de transporte, en pricipio, se pensó y desarrolló únicamente para pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de nuevos aviones destinados a carga, el volumen de meCursivarcancías transportado por este medio se incrementa año tras año.
El transporte aéreo es el más seguro de todos los medios de transporte.

Los adelantos de la navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que la aviación haya progresado de forma asombrosa.

APLICACIÓN DE LA INGENIERIA EN LA AERONAUTICA
La ingeniería aeronáutica se ocupa de diseñar y construir las aeroestructuras de los aviones y helicópteros tomando en consideración las leyes de la aerodinámica y los fundamentos de la mecánica de fluidos y la ingeniería estructural. Además se encargan de la integración de los elementos motores (alternativos, turbofanés, turborreactores y turboejes) en las aeroestructuras para construir la aeronave. Otros campos de actividad de los Ingenieros Aeronáuticos son la construcción de aeropuertos, el diseño y operación de redes de transporte aeronáutico y la fabricación de equipos y materiales especiales como armamento, satélites o cohetes espaciales .

LO NUEVO DE LA TECNOLOGIA EN LA AERONAUTICA
Es importante dar a conocer que la aplicación de la ingeniería aeronáutica en el ámbito militar y de investigación (cohetes) ha sido más fuerte cada día que en los demás sectores , he aquí el motivo de la gran inversión por los gobiernos de las grandes potencias.
A que destacar de que los países subdesarrollo dependen de de los aviones de las grandes potencias por no decir que compran los aviones ya antes usados . En seguida se presentaran los aviones que en un ámbito han sido de las ultimas generaciones en donde la aplicación de la ingeniería sigue con el a afán de crear mejores aviones cada dia.Algunos ejemplos son los siguiente.


F-22 Raptor
Boeing F-22 Raptor, los aviones de combate más avanzados del planeta. El F-22 Raptor es el único avión de combate de quinta generación que este en servicio. Con los retrasos del Sukhoi / HAL FGFA (PAK FA) y la cancelación de programas de desarrollo similares por el estado Ruso, desde su entrada al servicio a finales del 2005, el F-22 se ha mantenido en el arma más avanzada que una armada pudiese tener en el aire. Su función principal son los enfrentamientos aire a aire, sin embargo también tiene la capacidad de atacar a la tierra, ejecutar servicios de inteligencia de señales y efectuar ataques electromagnéticos.

El V-22 Osprey es un avión capaz de despegar y aterrizar como un helicóptero, pero con la capacidad de volar mucho más rápido y más lejos.




El SAX-40 ha sido ideado por un grupo de cuarenta ingenieros de la Universidad de Cambridge (Reino Unido) y del Massachusetts Institute of Technology (EE.UU.), y podría ser una realidad hacia 2030. Aunque no ha pasado de un estadio virtual, experimentado mediante simuladores informáticos, la participación en este proyecto de varias compañías aeronáuticas y líneas aéreas ofrece ciertas expectativas sobre su posible comercialización en el futuro.

El particular diseño del SAX-40, previsto para una capacidad de 215 pasajeros, un alcance de 9260 kilómetros y una velocidad máxima de 965 km por hora, une en un único cuerpo el fuselaje y las alas. Esto permite situar los motores del avión encima de su parte trasera, de manera que la cubierta de la aeronave refleja las ondas sonoras hacia arriba. También está prevista la utilización de materiales de absorción acústica en ciertas partes del aparato. Además, las alas han sido simplificadas, haciendo innecesarios los «flaps» o hipersustentadores que los aviones convencionales despliegan en el aterrizaje o durante el despegue.
Además de crear un helicóptero de quinta generación, las empresas miembros del Holding "Helicópteros de Rusia”, están desarrollando un proyecto de helicóptero de alta velocidad. El trabajo se lleva a cabo en las oficinas de diseño "Kamov" y "Mil". Según palabras de Shibitov, los trabajos se encuentran por ahora en la fase de investigación de los pre-proyectos. “Ya se han iniciado (las investigaciones), con dos esquemas de soplado aerodinámico: coaxial y clásico. Ya se han obtenido los primeros resultados". Acontinuacion vera un video en el cual establece como apartir de la ingenieria se logran la construccion de grandes aviones.

Nota:
En México estos tipos de transporte, no son muy usales por lo mismo que se considera un país en subdesarrollo.
Es importante que sepamos que esta información puede cambiar en cualquier momento ya que el avance de la tecnología es muy rápido, los ejemplos explicados con anterioridad pueden cambiar de ser lo mas novedose a ser modelos ya pasados .

ELABORADOR POR:
CRUZ VARGAS ALEXIS
OFRTEGA ALVARADO SAUL
NOE
















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"SOLUCIONES A FALTA DE FRECUENCIAS DE RADIO Y TELEVISION"

TELEVISION DIGITAL

Actualmente las frecuancias de television estan casi en un 70% en su totalidad. " Ante esto la digitalización es una salida en el caso de la televisión, pues es un mecanismo que permitirá que en una sola frecuencia puedan trabajar 4 canales, esto significa que una televisora al mismo tiempo podrá transmitir cuatro programaciones diferentes" (1).
Hoy en dia se trabaja una frecuancia por un canal de televisión que proboca que sean utilizadas mas televisoras y menos canales para transmitir.

Con esta nueva tecnologia los nuevos canales deberan de ser "diversos, plurales y educativos. Sin embargo, los medios de comunicación televisivos "no tienen la capacidad económica para producir y enviar al aire cuatro señales, es una situación difícil". (2)

La television digital es un motivo para forzar los canales de television avierta que quedan es desventaja con las televisoras de cable o pago, con el fin de las señales analógicas, se libera ancho de banda (es la longitud, medida en Hz, del rango de frecuencias en el que se concentra la mayor parte de la potencia de la señal ) utilizable para ser empleado por más canales de TV.

La señal digital podrá ser captada por un decodificador conectado a una televisión análoga, a una television LSD que actualmente se encuentra de ocho a cien mil pesos mexicanos.




Esto es con la finalidad que se de definitivamente el apagón analógico que ya se vive en otros países del mundo.

El apagon analogico es: Es el nombre con el que se conoce al cese de las emisiones analógicas de los operadores de televisión, cuando esto se lleve acabo es indispensable disponer de un televisor con un sintonizador digital, o en su defecto utilizar un sintonizador TDT (o DVB-T) externo, que procese la señal digital y la envíe al televisor, para poder ver la televisión.
Según la Comisión Federal de Telecomunicaciones, todas las estaciones deberán transmitir solamente en formato digital para el año 2015.
México: en un principio se contemplo el apagón en diciembre de 2021. Pero en el 2010 se ha declarado que intentarán hacerlo antes del 2020.

(1) http://www.ciudadaniainformada.com/noticias-ciudadania-ecuador0/noticias-ciudadania-ecuador/browse/6/ir_a/ciudadania/article//television-digital-la-solucion-ante-la-falta-de-frecuencias.html
(2) http://www.ciudadaniainformada.com/noticias-ciudadania-ecuador0/noticias-ciudadania-ecuador/browse/6/ir_a/ciudadania/article//television-digital-la-solucion-ante-la-falta-de-frecuencias.ht

TIPOS DE TELEVISION DIGITAL





VENTAJAS DE LA TV DIGITAL

-Los usuarios podrán contratar programas bajo demanda, rentar películas y/ o series asi como
tambien cambiar los subtítulos de los programas al idioma preferido.
-Esto mismo sucederá con la TV abierta una vez que se haya digitalizado por completo.
-Proveer un mayor número de canale
-Renta de películas y videojuegos por hora o por día
-Mejor calidad de imagen en alta definicion y de sonido
-El 37.9% de los hogares mexicanos tienen TV de paga, podrán disfrutar de la TV digital sin
ningún convertidor o una TV nueva.
-Tener acceso a Internet en la TV y quizás hasta señal celular
-La señal digital "pesa" menos que la analógica, esta la hace más sencilla y representa un ahorro
económico a la hora de administrarla, almacenarla y enviarla paravque llegue a los hogares.
-Las fallas en el servicio se podrán resolver con mayor facilidad y ams baratas.

DESVENTAJAS

-Se tendran remplazar en un 60% televisores de los hogares en México.
-Los televisores que actualmente se encuentran sin servicio de television por paga requieren de
un dispositivo para el cambio de TV analógica a digital.


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RADIO DIGITAL

Es la transmisión y la recepción de sonido que ha sido procesado utilizando una tecnología comparable a la que se usa en los reproductores de discos compactos (CD), un transmisor de radio digital convierte la informacion sonora sonidos en series de números, o "dígitos" que es el lenguaje binario de unos ceros– de ahí el término "radio digital."

Comprime en espacio, en la señal analogico solo se transmitia una frecuancia, con la digital es posible transmitir seis, esta tiene una mayor calidad de sonido, mejor uso de las ondas radiofónicas (lo que implica la posibilidad de añadir más servicios y programas), y la desaparición de las interferencias (las señales clásicas han sido convertidas en dígitos binarios), ya que la radio digital cuanta una capacidad de quitar lasinterferencias ocasionadas por la climatología o la orografía.

"No será necesario cambiar de sintonía para seguir escuchando una emisora mientras se viaja, ya que las radios emiten una frecuencia que puede sintonizarse de un solo toque y de la que no hay que moverse aunque se cruce el país de punta a punta".(3)


El audio es mejor, no existe la interferencias, el oyente cuanta con la posibilidad de programar su radio y solicitar que le lleguen informaciones como resultados deportivos o información meteorológica, etc.
Los receptores digitales cuentan con una pantalla de cristal líquido que muestra información textual complementaria acerca de lo que se está escuchando en el receptor.

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RADIO EN INTERNET (red de redes)

Gustavo Orna, funcionario de la Superintendencia de Telecomunicaciones (SUPERTEL), quien expresó que "no se tienen disponibles frecuencias para radio en AM, o FM, y tampoco un canal de televisión. Esta designado todo lo que el espectro permite adjudicar". (4)
La radio por Internet tiene cada dia mas demanda, es mas popular y utilizado, actualmete las emisoras de radio empiezan a experimentar con emisiones por Internet, la primera y más sencilla es una emisión en línea.


Permitió que la radio internet sea un canal mediante el cual las radios amplíen su rango de alcance de tal manera que una radio puede llegar a cualquier rincón del mundo usando la red, la cual llega a un público globalmente ya que el usuario puede escuchar en el lugar y mometo en el que mas se prefiera y con una transmicion en vivo con una
corriente continua esto es sin interrupciones durante la transmicion.

VENTAJAS

-Participación del oyente, una comunicacion mayor entre el locutor y el oyente a través de chat,
chats de voz, e-mails, foros, etc.
-Consultar la programación de la emisora que se desie, checar la agenda que realizará la emisora
-Programación personalizada para tipo de oyente.
-Se especializarán y diversificarán los contenidos
-No se limita a una transmisión de audio, ya que cuenta con textos y/o fotografías.
-Casi cualquier persona puede hacer una estacion de radios desde su casa, escuela o trabajo pues
los requerimientos son bastante accesibles.

DESVENTAJAS

-No cuenta con la calidad de la señal necesaria para que la resepcion del usuario sea buena y la
capacidad de recepción esta limitada por las características del equipo que posea el usuario y de
la velocidad de la línea telefónica de transmisión.
-La recepcion al usuario llega aproximadamente de 25 a 30 segundos
-Aún no es del todo económico poder escuchar radio por Interner en especial en los paises de
latinoamerica ya que la conexión a Internet y el equipo nesesario son un poco costosas.
-Se debe escuchar en un entorno fijo y no portátil.


Fuentes:

http://es.wikipedia.org/wiki/Apag%C3%B3n_anal%C3%B3gico
http://www.ciudadaniainformada.com/noticias-ciudadania-ecuador0/noticias-ciudadania-ecuador/browse/6/ir_a/ciudadania/article//television-digital-la-solucion-ante-la-falta-de-frecuencias.html
http://www.supertel.gov.ec/index.php/radiodifusion.html
http://mexico.cnn.com/nacional/2010/09/14/el-reto-de-la-television-digital-en-mexico
http://www.areacomunicacion.com.ar/text/radio_2003.htm
http://www.google.com.mx/images?q=radio+digital&hl=es&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi
http://tecnoguia.com.ve/home/wp-content/uploads/2010/08/tvdigital_g.jp





























































































































































































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